Przedsiębiorcy mają obowiązek wymiany dotychczasowego sprzętu do końca 2024 roku – jeśli korzystają z klasycznych tachografów – i najpóźniej do sierpnia 2025 roku w przypadku urządzeń inteligentnych I generacji. Do kwestii związanych z obowiązkiem instalacji tachografu należy podchodzić z dużą uwagą. Próba manipulacji Krzysztof Piórkowski. Dodano: 16 grudnia 2019. A A A. Od niedzieli 15 grudnia br. obowiązuje nowy wzór kart do tachografu. Dotychczasowe karty zachowują swoją ważność na okres na jaki zostały wydane. Nie trzeba więc wymieniać kart. Sprawdź ile kosztuje ewentualna zmiana karty i jak wyglądają nowe dokumenty! YvZbNSw. W jakich samochodach mamy obowiązek zamontować tachograf oraz jakiego rodzaju tachograf - analogowy, czy cyfrowy - powinniśmy zamontować w naszym samochodzie? Tachograf cyfrowy, czy analogowy?Tachografy, czyli urządzenia służące przede wszystkim do kontroli czasu pracy kierowcy (poza kontrolą prędkości z jaką się przemieszczał) możemy podzielić ze względu na ich konstrukcję na analogowe oraz jaki rodzaj tachografu powinniśmy zastosować w naszym samochodzie określają przepisy. Tachografy analogowe to urządzenia starszego typu stosowane w pojazdach zarejestrowanych przed 1-szym maja 2006 roku. Z kolei tachografy cyfrowe powinno się stosować w samochodach zarejestrowanych od 1-szego maja 2006 r. Przepisy określają również, jak postępować z samochodami sprowadzanymi z zagranicy ale z terytorium UE. Starsze pojazdy po rejestracji w Polsce mogą być eksploatowane przy użyciu tachografów analogowych. Obowiązek zainstalowania tachografów cyfrowych dotyczy samochodów sprowadzonych spoza terytorium nie trzeba stosować tachografu?A w jakich pojazdach służących do przewozu rzeczy lub osób nie trzeba montować tachografów? Oto lista samochodów wyłączonych z tego obowiązku:1. Samochody, które przewożą osoby na trasach regularnych, ale trasa ta nie jest dłuższa niż 50 Samochody, których prędkość maksymalna nie przekracza 40 km/ Samochody, które są własnością sił zbrojnych, służby obrony cywilnej, straży pożarnej, służb porządku publicznego lub jest to pojazd wynajęty przez te służby bez Samochód wykorzystywany w niehandlowym przewozie humanitarnym, samochód używany do prowadzenia działań Samochód specjalistyczny używany do celów Specjalistyczny pojazd pomocy drogowej, który porusza się w promieniu 100 km od swojej Samochód, który jest poddawany próbom drogowym w celu rozwoju Pojazd lub zespół pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 7,5 t. używany do niehandlowego przewozu Pojazd o statusie pojazdu zabytkowego używany do niehandlowego przewozu osób lub Tomasz Korniejew, Źródło: Instytut Transportu Samochodowego. Komplet Premium: Samochód w firmie Pytanie: Pracuję w niewielkiej firmie budowlanej (transport na potrzeby własne). Zakupiliśmy samochód z tachografem cyfrowym i zatrudniliśmy nowego kierowcę. Problem dotyczy obowiązku wyjmowania karty kierowcy. Pracownik twierdzi, że nie musi wyjmować karty z tachografu. Czy ma rację? W moim przekonaniu powinien ją wyjąć, kiedy oddala się od auta np. na odpoczynek dzienny, tygodniowy, zwolnienie lekarskie itd. Jeżeli kierowca oddala się od pojazdu i w czasie tego oddalenia odbywa cały czas tylko jedną aktywność (odpoczynek, praca albo gotowość) to nie ma potrzeby wyciągania i zabierania karty. Można zatem raczej bez obaw zostawić kartę w tachografie udając się na przerwę, odpoczynek dzienny, czy weekendowy. Korzyści Z artykułu dowiesz się: kiedy lepiej zostawić kartę w tachografie, a kiedy lepiej ją zabrać. jakie jest zalecane rozwiązanie odnośnie pozostawiania karty w tacho. Pozostało jeszcze 72 % treściAby zobaczyć cały artykuł, zaloguj się lub zamów dostęp. Zyskaj dostęp do wszystkich płatnych treści na portalu Aktualności o zmianach przepisów transportowych zawsze będziesz na bieżąco Interpretacji przepisów zawsze z komentarzem, z którego wszystko jasno wynika Konsultacji z ekspertami pytasz i otrzymujesz odpowiedzi Dobrych praktyk transportowych rekomendowanych przez kancelarie sposobów postępowania, które warto naśladować Telefonicznego dyżuru eksperta osobiście zadaj pytanie a natychmiast otrzymasz rozwiązanie Edytowalnych wzorów dokumentów każdy przygotujesz w kilka minut E-biblioteki z najnowszymi e-raportami branżowymi do pobrania Logowanie Jeżeli nie jesteś zarejestrowanym użytkownikiem portalu, możesz wykupić jednorazowy dostęp do wybranego dokumentu. Jednym z podstawowych obowiązków przewoźnika drogowego jest regularne pobieranie danych z karty kierowcy oraz z tachografu cyfrowego. Nieterminowość w tym zakresie może prowadzić do nałożenia na przedsiębiorstwo sankcji. Warto zatem przypomnieć sobie jakie terminy obowiązują przedsiębiorstwo transportowe w zakresie pobierania prawnaZasady dotyczące pobierania danych zarówno z karty kierowcy, jak i tachografu cyfrowego uregulowane zostały w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 5 listopada 2010 r. zmieniającym rozporządzenie w sprawie częstotliwości pobierania danych z tachografów cyfrowych i kart kierowców oraz warunków przechowywania tych danych z karty kierowcyDane z karty kierowcy należy pobierać co do zasady co najmniej raz na 28 ponadto:przed ustaniem stosunku pracy danego kierowcy,przed upływem terminu rozwiązania umowy, na podstawie której świadczone były przewozy na rzecz podmiotu wykonującego przewozy drogowe,w przypadku utraty ważności karty kierowcy,w oznaczonym terminie – w przypadku żądania przez uprawnione organy administracji publicznej lub uprawnione z karty kierowcy mogą być pobierane częściej niż co 28 dni, jeżeli ich pobieranie stwarzałoby ryzyko utraty danych związanych z prowadzeniem pojazdu wykonującego przewóz danych z tachografu cyfrowegoDane z tachograf cyfrowego powinny być pobierane zasadniczo co najmniej raz na 90 jednak sytuacje, w których dane te należy pobrać NATYCHMIAST, tj.:przed trwałym bądź okresowym przekazaniem pojazdu innemu podmiotowiw sytuacji wadliwego funkcjonowania bądź uszkodzenia tachografu cyfrowego, umożliwiających jednakże pobranie zarejestrowanych w nim danychw przypadku wycofania pojazdu z tachografem cyfrowym z przewiduje także możliwość pobierania danych w oznaczonym terminie – tj. w przypadku żądania przez uprawnione organy administracji publicznej lub uprawnione z tachografu cyfrowego mogą być pobierane częściej niż co 90 dni, jeżeli ich pobieranie stwarzałoby ryzyko utraty danych związanych z prowadzeniem pojazdu wykonującego przewóz za nieterminowość odczytu danych z tachografu i karty kierowcyZa brak terminowego pobierania danych z katy kierowcy i tachografu cyfrowego grożą sankcje:Naruszenie obowiązku wczytywania danych z karty kierowcy – za każdego kierowcę 500 złNaruszenie obowiązku wczytywania danych urządzenia rejestrującego – za każdy pojazd 500 złNieprzechowywanie przez co najmniej rok wykresówek, wydruków oraz pobranych danych lub dokumentów potwierdzających fakt nieprowadzenia pojazdu – za każdy dzień w odniesieniu do każdego kierowcy – 500 zł Nieudostępnienie podczas kontroli w przedsiębiorstwie wykresówek oraz pobranych i przechowywanych danych z karty kierowcy i tachografu cyfrowego – za każdy dzień w odniesieniu do każdego kierowcy – 500 złROZLICZANIE CZASU PRACY KIEROWCÓW, DELEGACJE, PŁACA MINIMALNA (PAKIET MOBILNOŚCI)(SZYBKO, SPRAWNIE, PROFESJONALNE)Pobieranie danych z karty kierowcy i tachografu Tarnów – euroPiMPrzypominamy, że firma euroPiM oferuje umożliwia pobieranie danych zarówno z karty kierowcy, jak i tachografu danych z karty kierowcy możliwe jest:w siedzibie naszej firmy: Tarnów, ul. Graniczna 8A (I piętro)na stacji paliw AA & AA: Tarnów, ul. Nowodąbrowska 288 gdzie posiadamy soje urządzenieCena za pobranie danych – dla naszych klientów – BEZPŁATNIE, zaś dla firm niewspółpracujących – 30,00 zł nettoPobieranie danych z tachografu na terenie Tarnowa: 100,00 zł (dla firm niewspółpracujących) lub 75,00 zł dla naszych do tachografu cyfrowego – sprawdź ofertę

jak wkladac karte do tachografu